T.Y. Lin International completa el proyecto de reconstrucción del intercambio de la I-10 Citrus Avenue en el sur de California

T.Y. Lin International (TYLI), una firma de consultoría de infraestructura de servicio completo reconocida a nivel mundial, anuncia la finalización del proyecto de intercambio de Citrus Avenue de la Interestatal 10 (I-10) en Fontana, California. Como consultor principal de los Gobiernos Asociados de San Bernardino (SANBAG), TYLI preparó planes, especificaciones y estimaciones finales y brindó apoyo de construcción para la reconstrucción de dos intersecciones importantes y muy congestionadas de la I-10 en la ciudad de Fontana. El 15 de mayo de 2014, TYLI se unió a representantes y funcionarios de SANBAG, la ciudad de Fontana, el condado de San Bernardino y Caltrans para la gran ceremonia de inauguración del intercambio de la I-10 Citrus Avenue.

Completado primero, el intercambio de la I-10 Citrus Avenue pronto será seguido por mejoras en el intercambio adyacente de la I-10 Cherry Avenue. El proyecto general, que debe completarse a tiempo para cumplir con plazos estrictos y acelerados, incluye nuevas rampas circulares, la reconstrucción de dos cruces elevados en la I-10, dos ampliaciones aéreas sobre las vías del ferrocarril Union Pacific y mejoras importantes en los canales de drenaje. El trabajo incluyó una estrecha coordinación con un carril auxiliar recientemente construido entre los dos intercambios.

"Las mejoras a los intercambios de la I-10 Citrus Avenue y la I-10 Cherry Avenue reducirán en gran medida la congestión del tráfico, aumentarán la seguridad pública y brindarán a la ciudad de Fontana nuevas oportunidades de expansión económica", dijo Clark Fernon, P.E., vicepresidente de TYLI. “T.Y. Lin International está muy complacido de trabajar con los Gobiernos Asociados de San Bernardino y Caltrans para facilitar la futura expansión de esta ciudad de rápido crecimiento”.

La capacidad operativa de los intercambios originales, los cuales fueron construidos según los estándares rurales en la década de 1950, se vio gravemente desafiada por el gran volumen de tráfico causado por el desarrollo posterior en la ciudad de Fontana. Para mejorar la capacidad de ambas ubicaciones, TYLI diseñó nuevas rampas de acceso circulares en dirección oeste y amplió y realineó las otras rampas. Las estructuras de cruce existentes también fueron reemplazadas por puentes más anchos y largos. TYLI desarrolló un plan de preparación de la construcción bien concebido para realizar el trabajo y al mismo tiempo minimizar los impactos al público viajero durante la construcción.

Debido a que las vías principales de Union Pacific Railroad también están adyacentes a la autopista en este tramo de la I-10, también se ampliaron los puentes elevados en ambos cruces. TYLI fue responsable de toda la coordinación y procesamiento con la Comisión de Ferrocarriles y Servicios Públicos.

Además, y trabajando en conjunto con la División de Arquitectura Paisajista del Distrito 8 de Caltrans, TYLI también desarrolló conceptos estéticos únicos para los cuatro puentes. Estos tratamientos estéticos se convertirán en el prototipo para su aplicación a lo largo de todo el Corredor I-10.

Se espera que el proyecto mejorado del intercambio I-10 Cherry Avenue esté terminado en el invierno de 2014.