Curva de Broadway I-10

La I-10 entre el intercambio “Split” de la I-17 y las autopistas Loop 202 Santan y South Mountain se extiende por las ciudades de Phoenix, Chandler y Tempe, y la ciudad de Guadalupe. El segmento de 11 millas es uno de los corredores comerciales clave de Arizona y el más transitado del estado, transportando más de 300,000 vehículos a través de la curva de Broadway diariamente.  

El proyecto I-10 Broadway Curve es el proyecto de reconstrucción de autopistas urbanas más grande del Departamento de Transporte de Arizona (ADOT), y brinda beneficios como mayor capacidad, tiempos de viaje reducidos y mejor acceso al Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor y miles de negocios a lo largo del corredor de construcción. . 

TYLin y sus socios, la empresa conjunta de Pulice Construction, Inc., FNF Construction, Inc. y Flatiron Constructors, Inc., fueron seleccionados para el proyecto de Asociación Público-Privada (P3) y Diseño-Construcción (D-B) por ADOT , las ciudades de Phoenix y Tempe, y la Asociación de Gobiernos de Maricopa. 

Como empresa líder de diseño, TYLin trabajó junto con sus socios de empresas conjuntas durante la fase de Solicitud de propuesta (RFP) para desarrollar un concepto innovador utilizando representaciones 3D para incluir todas las mejoras planificadas de ADOT. Las mejoras incluyen:  

• Ampliación de la I-10 a seis carriles de uso general y dos carriles para vehículos de alta ocupación (HOV) entre 24th Street y U.S. 60  
• Construcción de un sistema vial colector-distribuidor entre Baseline Road y 40th Street 
• Agregar un cuarto carril de uso general desde la U.S. 60 hasta Ray Road, manteniendo el carril HOV 
• Modificar las conexiones de la I-10 para mejorar el flujo de tráfico y la seguridad 
• Reemplazo de rampas de intercambio  
• Agregar dos puentes sobre la I-10 para peatones y ciclistas 
• Instalación y actualización de instalaciones del Sistema de gestión de autopistas (FMS) y señales de mensajes dinámicos (DMS) 

Aspectos destacados del proyecto: 

• TYLin y sus socios fueron seleccionados debido a la innovación y el desarrollo de conceptos alternativos para reducir el tiempo del proyecto y los impactos en el público viajero y las comunidades locales durante la construcción. 
• El alcance del proyecto también incluye modificaciones a los puentes, ampliación de un puente existente para dar cabida a un camino de usos múltiples, muros acústicos, mejoras en el drenaje y reubicación de servicios públicos en el corredor.  
• La construcción del Proyecto de mejora de la curva Broadway de la I-10 comenzó a finales de 2021 y durará hasta cuatro años.  

Crédito de imagen: Departamento de Transporte de Arizona (ADOT)