Carriles administrados de la I-15, segmentos norte y sur

Este innovador proyecto construyó cuatro carriles de peaje para alta ocupación (HOT) (carriles rápidos) en la mediana de la I-15 con una longitud total de 20 millas. Una barrera móvil y un peaje variable proporcionan un sistema flexible con la capacidad de ajustar la configuración de carriles y los precios a las condiciones del tráfico. El proyecto se construyó utilizando secuenciación de diseño para el Distrito 11 del Departamento de Transporte de California (Caltrans).

TYLin proporcionó gestión de proyectos de estructuras generales, realizó estudios de planificación, proporcionó selección de tipos y preparó paquetes de planes, especificaciones y estimaciones (PS&E) de alta calidad en cronogramas acelerados. La experiencia de TYLin con secuenciación de diseño, carriles HOT y rampas de acceso directo (DAR) fueron fundamentales para el éxito del proyecto.

Aspectos destacados del proyecto:

• Para la ampliación del proyecto HOT reversible en la ciudad de Escondido, TYLin diseñó un pilote soldado y un muro de amarre para permitir la construcción de un DAR en el cruce subterráneo de Hale Avenue.
• Los ingenieros de TYLin diseñaron la ampliación del puente de Hale Avenue (en dirección norte y sur) para dar cabida a un DAR y carriles administrados.
• Diseños adicionales ampliaron tanto el cruce superior de Washington Avenue como el cruce inferior de West Mission Avenue para dar cabida a carriles administrados adicionales.
• Se diseñó un muro de contención de amarre debajo del cruce de Pomerado Road.
• TYLin diseñó el reemplazo del cruce de Carroll Canyon Road y los muros de contención de clavos de suelo.