Tránsito rápido de autobuses de South Bay: segmento 2

El propósito de este proyecto para la Asociación de Gobiernos de San Diego (SANDAG) El objetivo era aumentar la comodidad y la seguridad de los usuarios del BRT y, al mismo tiempo, aportar mejoras estéticas a las comunidades locales.

Diseñado para emular el servicio ferroviario, el BRT de South Bay es un sistema de 22 millas de largo que utiliza calles y carreteras existentes, así como partes que comprenden una vía guía BRT exclusiva dentro de las calles locales. El sistema se extiende desde la parte sur del condado de San Diego, cerca del cruce de Otay Mesa en la frontera entre Estados Unidos y México, hasta el centro de San Diego.

El segmento 2 consta de aproximadamente 1.5 millas de vía exclusiva y cruza la SR 125 desde la intersección de East Palomar Street/Olympic Parkway hasta East Lake Parkway en el lado este de la SR 125. El segmento incluye las estaciones de BRT Santa Venetia y Otay Ranch Town Center dentro del comunidad de Otay Ranch y un puente de dos estructuras a través de un cinturón verde y sobre la SR 125.

Otros elementos de diseño incluyeron la vía interior, muros de privacidad, paradas de autobús, modificaciones a las señales de tráfico existentes, nuevas señales de tráfico, muros de contención, iluminación, paisajismo, instalaciones de riego, drenaje y aguas pluviales, y más.

TYLin supervisó un amplio alcance comunitario y coordinó estrechamente con el Sistema de Transporte Metropolitano (MTS), la Ciudad de Chula Vista, el Departamento de Transporte de California (Caltrans), SANDAG, desarrolladores privados y asociaciones de propietarios.

Aspectos destacados del proyecto: 

• El diseño final de TYLin reflejó los aportes de la comunidad sobre la iluminación de seguridad y de los carriles guía, la estética de los puentes y los muros de contención, el paisajismo del cinturón verde y los muros de privacidad en los carriles guía. 
• TYLin utilizó modelado 3D y métodos sensibles al contexto para actualizar la visión del cliente y la comunidad para la estación Santa Venetia, la vía del cinturón verde y el puente sobre la SR 125. 
• La estación BRT Santa Venetia completa el diseño comunitario previsto al proporcionar enlaces a senderos peatonales y carriles para bicicletas que conectan el transporte público con áreas comerciales y residenciales cercanas. 
• Para la parte del cinturón verde de la vía, TYLI incorporó detalles de diseño como cámaras de seguridad, acabado de la estructura, muro de privacidad y estética de iluminación para crear un área recreativa similar a un parque para la comunidad.  
• Se desarrolló e instaló un sistema único y complejo de detección y señalización de autobuses para evitar colisiones de autobuses a lo largo del puente de dos vías y un solo carril sobre la SR 125.