El nuevo tramo este del puente de la Bahía de San Francisco-Oakland gana el premio al Proyecto del Año 2015 de la Asociación Estadounidense de Obras Públicas

TY Lin International (TYLI), una firma consultora de infraestructura de servicio completo reconocida a nivel mundial, anuncia que el puente de la bahía de San Francisco-Oakland New East Span (East Span) ganó el premio Proyecto del año 2015 de la Asociación Estadounidense de Obras Públicas (APWA) en el Categoría de transporte (costo > 75 millones de dólares). Los premios APWA Proyecto de Obras Públicas del Año reconocen la alianza exitosa entre la agencia administradora de un proyecto, la firma consultora/de ingeniería, el contratista y sus logros cooperativos.

TYLI, en una empresa conjunta con Moffatt & Nichol, se desempeñó como ingeniero de registro en el inmenso proyecto de reemplazo sísmico. En estrecha colaboración con el Departamento de Transporte de California, la Comisión de Transporte Metropolitano y la Comisión de Transporte de California, los ingenieros de TYLI fueron encargados de diseñar una estructura de línea de vida que debe estar operativa para el tráfico de emergencia poco después del terremoto más grande previsto.

El tramo este de 2.2 millas de largo, que se abrió al tráfico el 2 de septiembre de 2013, incluye cuatro componentes distintos pero interrelacionados: el tramo de suspensión autoanclado (SAS) de una sola torre más largo del mundo; los viaductos gemelos Skyway que ascienden al SAS desde la costa de Oakland; el Oakland Touchdown que une Skyway con la Interestatal 80 de California; y la Estructura de Transición de la Isla Yerba Buena que conecta el SAS con la isla.

Entre las muchas innovaciones de ingeniería sísmica incorporadas en el diseño del puente por los ingenieros de TYLI, la torre única del SAS consta de cuatro patas de acero conectadas por vigas de enlace de corte fusibles. Es el primer puente de cualquier tipo que utiliza enlaces de corte fusibles en su torre para proteger los ejes de la torre durante un terremoto. El East Span es también el primer puente de esta escala que utiliza un único cable de suspensión tridimensional, precurvado. El cable de 4,550 pies de largo se ancla en la propia superestructura en lugar de en el suelo en cualquiera de los extremos debido a las difíciles condiciones geológicas. Las secciones de la plataforma están conectadas por vigas de tubería con bisagras que transfieren la flexión y el corte, absorbiendo la energía sísmica y protegiendo la estructura principal. Para aumentar la estabilidad, se colocaron pilotes de cimentación hasta 300 pies por debajo de la superficie del agua para alcanzar suelos estables, utilizando tecnología de pilotes rebozados.

TYLI y sus socios del proyecto recibieron el Premio APWA Proyecto del Año 2015 durante el Congreso y Exposición Internacional de Obras Públicas 2015 de APWA el 31 de agosto de 2015 en Phoenix, Arizona.

Crédito de la foto: Fotografía de Sam Burbank.