Tres T.Y. Lin International Projects gana el premio al Proyecto del Año 2021 de la Sección ASCE de Los Ángeles

T.Y. Lin International (TYLI), una firma de consultoría de infraestructura de servicio completo reconocida a nivel mundial, anuncia que tres proyectos de TYLI ganaron los premios Proyecto del Año 2021 de la Sección de Los Ángeles de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles (ASCE) en California. En primer lugar, el puente multimodal no motorizado de North Atwater en Los Ángeles fue galardonado como Proyecto de Puente del Año 2021. A continuación, el Proyecto de mejora de vehículos de alta ocupación (HOV) I-5 en Santa Ana ganó como Proyecto de Construcción del Año 2021. Finalmente, el puente Oso Parkway en la ruta estatal 241 en el condado de Orange fue nombrado Proyecto de Carreteras y Autopistas del Año 2021.

Para el Puente North Atwater, TYLI proporcionó ingeniería de construcción y un importante apoyo de diseño durante toda la construcción bajo un contrato de guardia con la Oficina de Ingeniería del Departamento de Obras Públicas de la Ciudad de Los Ángeles. El nuevo puente de 325 pies de largo tiene capacidad para peatones, ciclistas y jinetes y es posiblemente el primer puente ecuestre atirantado del mundo.

TYLI se desempeñó como consultor principal de diseño para la fase de diseño final del Proyecto de mejora HOV de la I-5, trabajando en estrecha colaboración con la Autoridad de Transporte del Condado de Orange (OCTA), el Distrito 12 del Departamento de Transporte de California (Caltrans) y la ciudad de Santa Ana. El proyecto proporciona un beneficio significativo al público viajero al reutilizar el ancho existente de la autopista I-5 y agregar un segundo carril HOV en cada dirección entre SR 55 y SR 57.

Para el proyecto del puente Oso Parkway, TYLI brindó servicios de diseño final al propietario del proyecto, las agencias del corredor de transporte, y trabajó en estrecha colaboración con Caltrans y el condado de Orange. El nuevo puente ofrece tráfico vehicular con una conexión directa entre Los Patrones Parkway y SR 241, mejorando la seguridad y el flujo de tráfico en Oso Parkway y debajo del puente.

Acerca del puente multimodal no motorizado de North Atwater (proyecto de puente del año 2021):

En virtud de un contrato de guardia con la Oficina de Ingeniería del Departamento de Obras Públicas de la Ciudad de Los Ángeles, TYLI proporcionó ingeniería de construcción y un importante apoyo de diseño durante la construcción del Puente Multimodal No Motorizado North Atwater en Los Ángeles, California. Posiblemente el primer puente ecuestre atirantado del mundo, el nuevo cruce de 325 pies de largo es el primero de tres puentes que se completarán en la sección Glendale Narrows del río Los Ángeles.

Con un espectacular mástil de 125 pies de altura y cables de suspensión de acero, el puente North Atwater está ubicado entre la creciente comunidad de Atwater Village y Griffith Park, uno de los parques urbanos más grandes de los Estados Unidos. La estructura distintiva ofrece a los usuarios una conexión segura y más eficiente con el sendero para bicicletas del río Los Ángeles y el sendero verde del río Los Ángeles que corren a lo largo de ambas orillas del río.

La plataforma del puente está dividida en dos senderos separados de 12 pies de ancho para dar cabida a peatones, ciclistas y jinetes. Mientras que el sendero para peatones y bicicletas utiliza una plataforma de madera y barandillas de malla de acero inoxidable, el lado ecuestre está rematado con adoquines de goma aptos para caballos y un sistema de barandillas de madera menos transparente.

El comportamiento dinámico del puente fue una consideración de diseño importante debido a la plataforma delgada y liviana y a las cargas vivas ecuestres relativamente pesadas. Se diseñó un sistema de amortiguadores de masa sintonizados para mitigar el potencial de vibraciones resonantes cuando grupos de pasajeros cruzan el puente.

Acerca del Proyecto de mejora HOV de la I-5 (Proyecto de construcción del año 2021):

Trabajando en estrecha colaboración con OCTA, Caltrans Distrito 12 y la ciudad de Santa Ana, TYLI se desempeñó como consultor principal de diseño para la fase de diseño final del Proyecto de mejora de HOV de la I-5 en Santa Ana, California.

El proyecto proporciona un beneficio significativo al público viajero al reutilizar el ancho existente de la autopista I-5 y agregar un segundo carril HOV en cada dirección entre SR 55 y SR 57. En total, el proyecto agregó cerca de seis millas de carriles HOV carriles a una parte congestionada de la I-5, por la que circularán 400,000 vehículos cada día para 2035.

Los desafíos del proyecto incluyeron reemplazar los carriles HOV de un solo carril en dirección norte y sur con dos carriles HOV en dirección sur y, al mismo tiempo, realinear dos carriles HOV en dirección norte en un área previamente utilizada para carriles de uso general en dirección norte. Las soluciones innovadoras incluyeron la construcción de un muro de contención debajo del estribo de un puente ferroviario existente para crear el espacio necesario para acomodar los carriles de uso general en dirección norte. El uso de diseños geométricos creativos para "enhebrar" los cuatro carriles HOV debajo de los puentes eliminó la necesidad de ampliar en dirección sur.

TYLI se destacó en la identificación proactiva de problemas y riesgos potenciales, permitiendo tiempo suficiente para desarrollar resoluciones y asociarse con las partes interesadas para llegar a un consenso sobre las decisiones finales. Además, al anticipar los problemas, la empresa generó ahorros de costos y al mismo tiempo cumplió con los requisitos de presupuesto y cronograma.

Acerca del proyecto Oso Parkway Bridge en la ruta estatal 241 (Proyecto de carreteras y autopistas del año 2021):

TYLI brindó servicios de diseño final al propietario del proyecto, Transportation Corridor Agencies, y trabajó en estrecha colaboración con Caltrans y el condado de Orange para el proyecto del puente Oso Parkway en la SR 241 en el condado de Orange, California.

Completado en un cronograma muy acelerado, el Puente Oso Parkway proporciona al tráfico vehicular una conexión directa entre Los Patrones Parkway y SR 241, mejorando la seguridad, la conectividad y el flujo de tráfico. Antes de este proyecto, los conductores se veían obligados a acceder a la SR 241 o Los Patrones Parkway saliendo por una rampa de salida, esperando en una intersección señalizada y usando una rampa de entrada para acceder a cualquiera de las carreteras.

El puente Oso Parkway ofrece tres carriles en cada dirección y carriles exclusivos para bicicletas y aceras para peatones para mejorar la seguridad de los usuarios. También se construyó una nueva acera en el lado sur de Oso Parkway para que los estudiantes accedan a la Escuela Secundaria Tesoro.

El diseño del puente involucró mejoras en las carreteras locales, incluido pavimento asfáltico, un drenaje pluvial, bordillos y cunetas, aceras, mejoras en la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), reubicaciones de servicios públicos, señalización, trazado de líneas, mejoras en el drenaje y modificaciones de las señales de tránsito.

Los desafíos del proyecto incluyeron importantes reubicaciones de servicios públicos debido a la construcción de puentes y los requisitos de procesamiento del derecho de vía (ROW). Además, el diseño del drenaje tenía que cumplir con los estándares del Condado de Orange y Caltrans según los diversos propietarios y el derecho de vía dentro de los límites del proyecto.

TYLI también brindó servicios de soporte de diseño durante la construcción al condado según fuera necesario. La construcción por etapas incluyó desvíos para peatones para mantener un camino de tránsito para los estudiantes de la escuela secundaria Tesoro adyacente durante cada etapa de construcción.