T.Y. Lin International anuncia la finalización del proyecto de ampliación de la autopista 4 en el condado de Contra Costa, California

T.Y. Lin International (TYLI), una firma de consultoría de infraestructura de servicio completo reconocida a nivel mundial, anuncia la finalización del proyecto de ampliación de la autopista 4 - Segmento 3 (Segmento 3) en el condado de Contra Costa, California. Como consultor principal de la Autoridad de Transporte de Contra Costa (CCTA), trabajando en cooperación con el Departamento de Transporte de California (Caltrans) y las ciudades de Pittsburg y Antioch, TYLI fue responsable de la gestión de proyectos, la coordinación ambiental, la extensión comunitaria, el desarrollo del diseño, coordinación e interfaz de agencias, coordinación y reubicación de servicios públicos, y soporte de ingeniería y adquisición de derechos de vía. Los proyectos de ampliación de la autopista 4 representan el compromiso de “Promesas hechas, promesas cumplidas” de la CCTA de entregar proyectos críticos de infraestructura de transporte a las comunidades del condado de Contra Costa. El 20 de julio de 2016 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración para marcar la finalización del proyecto.

El segmento 3 amplió seis millas de la ruta estatal de mucho tráfico de cuatro carriles a ocho carriles comenzando entre Contra Loma Boulevard y Lone Tree Way y terminando en el conector de la ruta estatal 160. La construcción por etapas mantuvo exitosamente dos carriles abiertos en cada dirección en todo momento para minimizar las interrupciones a los 130,000 usuarios diarios de la carretera. La carretera de ocho carriles cuenta con un carril para vehículos de alta ocupación (HOV) y tres carriles de flujo mixto en cada dirección, con carriles auxiliares agregados entre los cruces. También se construyeron puentes multimodales en la mediana para dar cabida al transporte público.

TYLI también supervisó los servicios de diseño y construcción que ampliaron un cruce a desnivel en Hillcrest Avenue, reemplazó los cruces a desnivel de la autopista 4 en “A” Street y Cavallo Road y un cruce a desnivel para peatones en Roosevelt Lane, agregó nuevos pasos a desnivel de eBART en “A” Street y Cavallo Road, y construyó 22 muros de contención y 15 muros acústicos. Otros trabajos consistieron en la planificación y diseño de nuevos semáforos, modificaciones de semáforos, semáforos temporales, prevención de vehículos de emergencia, letreros de mensajes intercambiables portátiles, sistema de operación de tránsito, iluminación de calles y de seguridad e iluminación de cruces peatonales.

Se requirió una amplia coordinación con CCTA, Caltrans, la ciudad de Antioch y otras agencias para ejecutar el importante proyecto de mejora del corredor, que cruzó tres límites jurisdiccionales. TYLI entregó un paquete de planes, especificaciones y estimaciones (PS&E) que combinó los requisitos y estándares de diseño de Caltrans y las ciudades y agencias públicas afectadas, manteniendo al mismo tiempo el alcance, el cronograma y el presupuesto del proyecto.

“T.Y. Lin International llegó a este proyecto de transporte de importancia crítica con una amplia experiencia en la gestión de proyectos de corredores y totalmente comprometido con el éxito de nuestros socios del proyecto. Nos sentimos honrados de haber trabajado como consultor principal en el segmento 3 del proyecto de ampliación de la autopista 4 para la Autoridad de Transporte de Contra Costa”, dijo Michael F. Pyrz, P.E., director del distrito del norte de California.

Durante la fase de diseño, TYLI participó en reuniones comunitarias proactivas y brindó a CCTA asistencia para la toma de decisiones estratégicas para la identificación y gestión de riesgos. También se realizaron y coordinaron revisiones internas de constructibilidad con CCTA, Caltrans y equipos de diseño en dos segmentos adyacentes en proceso de mejoras. Además, el equipo de TYLI utilizó estrategias de ingeniería de valor para acelerar todos los hitos del diseño a través de agencias locales y Caltrans. Estas estrategias redujeron significativamente las estimaciones de costos de construcción en cada hito y subrayaron las capacidades de la empresa para desarrollar estimaciones realistas de costos de proyectos e identificar medidas de ahorro de costos.