T.Y. Lin International gana el premio Grand Conceptor 2014 y los premios de reconocimiento nacional del Consejo Americano de Empresas de Ingeniería

T.Y. Lin International (TYLI), una firma de consultoría de infraestructura de servicio completo reconocida a nivel mundial, anuncia que TYLI ha recibido cuatro Premios a la Excelencia en Ingeniería 2014 del Consejo Americano de Empresas de Ingeniería (ACEC). El Proyecto de Reconstrucción de Wacker Drive y Congress Parkway de TYLI para la ciudad de Chicago, uno de los ocho ganadores del Gran Premio ACEC del año, también recibió el máximo honor de ACEC, el Premio Grand Conceptor 2014 por el logro de ingeniería más destacado del año. Dos proyectos adicionales de TYLI fueron honrados con los Premios de Reconocimiento Nacional a la Excelencia en Ingeniería de ACEC 2014: el Proyecto de Reconstrucción de Vías de la Línea Roja Dan Ryan en Chicago y el Proyecto de Rehabilitación del Puente de New York Avenue en Washington, D.C. La competencia anual de Premios a la Excelencia en Ingeniería de ACEC, que se considera la más prestigiosa El programa de premios en la industria de la ingeniería reconoce los logros de ingeniería más destacados de todo el mundo. TYLI y los socios del proyecto de la firma aceptaron los premios en la Gala de Premios a la Excelencia en Ingeniería de ACEC el 29 de abril de 2014 en Washington, D.C.

"Nos sentimos profundamente honrados de haber recibido el Premio Grand Conceptor del Consejo Estadounidense de Empresas de Ingeniería por el Proyecto de Reconstrucción de Wacker Drive y Congress Parkway, así como los Premios de Reconocimiento Nacional por los proyectos de Reconstrucción de la Línea Roja Dan Ryan y Rehabilitación del Puente de la Avenida Nueva York". dijo Álvaro J. Piedrahita, presidente y director ejecutivo de TYLI. “Ha sido un privilegio para T.Y. Lin International haya trabajado con el Departamento de Transporte de Chicago, la Autoridad de Tránsito de Chicago y el Departamento de Transporte del Distrito en Washington, D.C. en proyectos de infraestructura tan inmensos e importantes”.

Este es el segundo premio ACEC Grand Conceptor que gana TYLI en los últimos tres años. La firma recibió un premio Grand Conceptor en 2011 por su trabajo en el proyecto del puente de derivación de la presa Hoover, el puente de arco de hormigón de un solo tramo más alto y más largo del hemisferio occidental.

Acerca del proyecto de reconstrucción de Wacker Drive y Congress Parkway, Chicago, IL - Ganador del premio Grand Conceptor 2014

TYLI fue responsable del diseño preliminar de la fase I y del diseño de ingeniería final de la fase II para el proyecto de reconstrucción de Wacker Drive y Congress Parkway del Departamento de Transporte de Chicago (CDOT). Una de las carreteras más importantes de la ciudad de Chicago, el viaducto Wacker Drive es una estructura de hormigón armado de múltiples tramos que transporta seis carriles de tráfico sobre una carretera principal de cuatro carriles de nivel inferior y vías de servicio adyacentes. Las carreteras del nivel superior y del nivel inferior sirven como las principales vías distribuidoras y colectoras del área circular hacia y desde tres de las rutas de vehículos más transitadas y de alta capacidad de la ciudad: Eisenhower Expressway, el distrito comercial de North Michigan Avenue y Lake Shore Drive. Para mejorar el flujo de tráfico, CDOT recurrió a TYLI para aumentar el espacio libre vertical en la parte inferior de Wacker Drive; segregar el tráfico inferior de Wacker Drive thru y de servicio; mejorar la operación funcional del intercambio de Congress Parkway; y proporcionar espacio verde adicional en el área de intercambio. Este proyecto de carretera, puente y túnel representó uno de los más complicados jamás completado por la ciudad de Chicago e implicó una compleja puesta en escena para mantener a 60,000 vehículos y 150,000 peatones en movimiento a través de la zona de construcción cada día.

Proyecto de reconstrucción de la Línea Roja de Dan Ryan, Chicago, IL - Premio de Reconocimiento Nacional 2014

TYLI se desempeñó como líder de supervisión del diseño del proyecto y diseñador de registro para el segmento A del proyecto de reconstrucción de vías de la Línea Roja Dan Ryan para la Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA). El proyecto consistió en la reconstrucción total de 10.2 millas de doble vía y la rehabilitación de ocho estaciones desde la Calle 95 norte hasta el cruce de la Calle 15. Antes de la reconstrucción, aproximadamente el 40% del segmento del sistema estaba afectado por zonas lentas. La mayor parte del corredor ferroviario también se encuentra en medio de la autopista Dan Ryan Expressway I-90/94 de Chicago. Dado el calendario extremadamente agresivo del proyecto y las limitaciones de acceso, TYLI incorporó elementos al proyecto que minimizaron el mantenimiento a largo plazo y al mismo tiempo consideraron métodos de instalación que pudieran ejecutarse rápidamente. Los principales elementos de diseño incluyeron una nueva plataforma de vía, un sistema de drenaje, lastre, durmientes, rieles, un tercer riel y una revisión exhaustiva del sistema de señales y comunicaciones. Las mejoras a las estaciones incluyeron mejoras arquitectónicas, construcción de ascensores en tres estaciones, reparaciones mecánicas y de plomería, mejoras de iluminación y pintura. El proyecto, que se abrió a los pasajeros el 20 de octubre de 2013, ahora ofrece viajes más rápidos, trenes más frecuentes y un servicio más confiable para el cuarto de millón de viajeros que utilizan esta parte de la Línea Roja Dan Ryan cada día.

Acerca del Proyecto de Rehabilitación del Puente de la Avenida Nueva York, Washington, D.C. - Premio de Reconocimiento Nacional 2014

TYLI brindó servicios de diseño y gestión de proyectos en el Proyecto de Rehabilitación del Puente de New York Avenue, que consistió en el reemplazo de la superestructura y la rehabilitación de la subestructura de las estructuras de puentes existentes en dirección oeste y este en New York Avenue, que se construyeron originalmente en 1966. Debido a que el cruce abarca numerosos líneas ferroviarias operadas por Amtrak, WMATA (DC Metro), CSX, MARC (trenes de cercanías regionales) y Virginia Railway Express, y con proyectos de mejora simultáneos en otras carreteras del Distrito de Columbia, era crucial limitar los impactos del tráfico en la corredor ya congestionado de la Avenida Nueva York. El proyecto de diseño y construcción implicó la demolición, remoción, descenso y reconstrucción de la superestructura del puente de doble tramo de New York Avenue, la rehabilitación de los pilares, la ampliación de los estribos existentes, la construcción de dos pilares independientes para soportar dos monumentos de entrada y mejoras generales. a las vías de acceso, aceras peatonales y elementos de iluminación de las vías.