Navegando por la transición de flotas: un camino hacia un futuro sostenible
Mientras somos testigos de un cambio global hacia prácticas sostenibles, las flotas de todo el mundo se están alejando de los combustibles tradicionales, como el diésel y el gas natural comprimido (GNC), hacia un futuro dominado por alternativas eléctricas y de hidrógeno. Sin embargo, si bien los gobiernos exigen reducciones de emisiones y los consumidores exigen un medio ambiente más limpio, varios desafíos aún impiden esta transición.
Para afrontar estos desafíos e iniciar una transición fluida, un enfoque recomendado incluye la creación de un Plan de transición de flota de cero emisiones. Este marco estratégico prioriza una transición fluida a flotas con bajas o nulas emisiones mientras se mantienen las operaciones de ingresos, y considera costos y complejidad más amplios, sin comprometer la experiencia del cliente. Prueba e implementa estratégicamente tecnologías viables para impulsar cambios e innovación significativos.
Una estrategia eficaz implica evaluar las necesidades operativas y de capital para las transiciones previstas de la flota. El plan, que se adapta a las necesidades de cada agencia individual, delinea el cronograma para adquirir autobuses de cero emisiones y proporciona una hoja de ruta para la transición de vehículos propulsados por GNC y diésel a vehículos de cero emisiones. Esencial para este proceso es garantizar que la fuerza laboral sea experta en el manejo de tecnologías nuevas y de vanguardia. Reconociendo esto, el plan de transición de la fuerza laboral se centra en la capacitación en seguridad, la mejora continua de las habilidades, la colaboración con socios sindicales y el apoyo al personal nuevo y existente.
La transición a una flota de cero emisiones también requiere una revisión integral de las instalaciones para adaptarse a los requisitos únicos de los vehículos eléctricos y de hidrógeno. El plan de transición de instalaciones abarca varios componentes clave, incluidas validaciones de programas, presupuestación y programación, métodos e infraestructura de carga, e implementación gradual con software de carga inteligente.
La transición a flotas de cero emisiones es un esfuerzo sustancial y comprender los costos asociados es crucial. Es imperativo realizar un análisis financiero integral para evaluar la viabilidad y los beneficios a largo plazo de la transición.
En última instancia, abrazar un futuro sostenible a través de la transición de la flota requiere una planificación meticulosa, una ejecución estratégica y un compromiso con la adaptación continua. La creación de un Plan integral de transición de flotas de cero emisiones proporciona un enfoque holístico para una implementación efectiva, garantizando no solo una reducción de las emisiones sino también un sistema de transporte resiliente y preparado para el futuro.
Ryan aporta una amplia experiencia en la ejecución de proyectos de infraestructura y transporte locales y globales. Tiene una sólida experiencia trabajando con autoridades de tránsito, manejando la planificación de instalaciones de tránsito, expansiones de bases de operación y mantenimiento, instalaciones de transporte intermodal y diversos proyectos de infraestructura para gobiernos y clientes privados. Su experiencia incluye planificación de proyectos, adquisiciones, gestión de contratos, diseño y gestión de riesgos, y liderazgo de equipos de diseño.
Recientemente, Ryan dirigió el diseño y la implementación de más de 800 cargadores de vehículos medianos y pesados en una sola ubicación. También dirigió la planificación de transición y modernización de flotas para King County Metro y MBTA, mientras se desempeñaba como experto en la materia para agencias como SFMTA, TTC y VRT.
Ryan se destaca en la modernización de flotas de transporte y la planificación de instalaciones para autoridades de transporte, agencias públicas y clientes gubernamentales, ayudándolos en las decisiones, implementación y entrega de capital de proyectos.
Matt Palzkill tiene amplia experiencia en la gestión y ejecución de planes de transición de cero emisiones, modelado de tránsito y tránsito, planificación del transporte y asignaciones de operaciones. Su experiencia incluye la previsión y preparación de modelos de demanda de transporte a nivel municipal y regional, con especial atención en la transición de la infraestructura de autobuses a flotas de cero emisiones.
Las habilidades de Matt abarcan análisis de tráfico, análisis de resultados de micromodelos para tráfico y BRT/LRT, y análisis de impacto del metro. Ha realizado análisis de tráfico para la planificación del transporte y microsimulación de sistemas de tránsito rápido. Matt ha colaborado con varias agencias municipales en el noroeste de Estados Unidos en actualizaciones del Plan Maestro, planes de corredores e instalaciones, y ha liderado el trabajo en múltiples corredores RapidRide para King County Metro. Ha realizado proyectos exitosos para Sound Transit, MBTA y TriMet, y tiene experiencia en presentaciones y divulgación pública.
Matt ha gestionado proyectos que involucran datos de origen-destino para comprender el comportamiento de viajes de las agencias públicas. Domina el uso de software de microsimulación como Vissim, Synchro, Sidra, HCS y SimTraffic para analizar autopistas, arterias, intersecciones y rotondas. Matt ha ayudado a varias ciudades y agencias en la región de Puget Sound, creando e implementando modelos de demanda de transporte en toda la región que son calibrados y utilizados por agencias públicas para actividades futuras, proporcionando un importante retorno de la inversión.