Intercambio I-10/Jefferson Street

El proyecto de intercambio I-10/Jefferson Street fue el último y más grande de seis intercambios que se construirán a lo largo del corredor I-10 Coachella Valley. El proyecto reemplazó una configuración de diamante modificada que se construyó en 1958 y tenía deficiencias geométricas y limitaciones operativas. 

El proyecto incluyó la construcción de un puente de ocho carriles de 445 pies de largo, 155 pies de ancho sobre la I-10, la eliminación de dos puentes existentes y la construcción de nuevas rampas de entrada y salida en dirección este y oeste. Se agregaron carriles auxiliares en la I-10, así como un muro de contención MSE de 50 pies de altura y muros de contención Tipo 1.  

TYLin supervisó una amplia coordinación con múltiples agencias públicas, incluido el Departamento de Transporte del Condado de Riverside (RCTD), las ciudades de Indio y La Quinta, el Departamento de Transporte de California y empresas de servicios públicos. 

ASPECTOS DESTACADOS DEL PROYECTO: 

• El proyecto requirió un amplio control del tráfico y desempeñar un papel clave en los programas de divulgación pública. 
• Las nuevas estructuras contienen varios tratamientos arquitectónicos que complementan el entorno natural. 
•  El alcance del trabajo incluyó la gestión de los servicios de 10 subconsultores especializados.