Puente de interconexión Bataan-Cavite

El contrato se adjudicó a una empresa conjunta de TYLin y Pyunghwa Engineering Consultants de la República de Corea, en colaboración con Renardet, con sede en Suiza, y DCCD Engineering Corporation de Filipinas. 

El proyecto incluye un puente atirantado de cuatro carriles y 32.15 kilómetros de largo que cruzará la Bahía de Manila y conectará Barangay Alas-asin en Mariveles, Bataan, y Barangay Timalan, Naic, Cavite. 

El proyecto del puente de enlace Bataan-Cavite incluye la construcción de dos puentes de navegación atirantados. Llamadas Puente del Canal Norte y Puente del Canal Sur, las estructuras tendrán luces principales de 400 metros y 900 metros, respectivamente. Los puentes marinos se ubicarán en aguas de hasta 50 metros de profundidad.

Los beneficios del nuevo puente de interconexión Bataan-Cavite incluyen la reducción del tiempo de viaje actual entre las provincias de Bataan y Cavite de cinco horas a 30 minutos o menos y aliviar la congestión del tráfico en la capital, densamente poblada, Manila. 

El puente también introducirá nuevas oportunidades de expansión y crecimiento económico fuera de Manila, como el desarrollo de puertos marítimos en Cavite y Bataan como importantes portales de envío internacional a Filipinas.

El proyecto del puente de interconexión Bataan-Cavite está dirigido por el propietario del proyecto, el Gobierno de Filipinas, y ejecutado por el Departamento de Obras Públicas y Carreteras (DPWH) del gobierno filipino. El proyecto se está desarrollando con financiación del Banco Asiático de Desarrollo (BAD).

El equipo liderado por TYLin está realizando actualmente el diseño de ingeniería preliminar y las investigaciones geotécnicas del sitio, seguido del diseño de ingeniería detallado. Está previsto que la fase de diseño finalice a finales de 2023. 

Aspectos destacados del proyecto:

• El innovador esquema técnico de TYLin obtuvo la máxima puntuación por la propuesta técnica. 
• Las innovaciones de diseño incluyen aumentar la longitud del tramo de los viaductos de acceso marino utilizando grúas de carga pesada y reducir la cantidad de cimientos en aguas profundas.
• El plan de entrega creativa utiliza personal de producción de todas las oficinas de TYLin en todo el mundo y del pilar de Infraestructura Global de Dar Group, la empresa matriz de la empresa.