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Túnel de base del Brennero

Túnel de base del Brennero

Austria e Italia
Imagen destacada del túnel de base del Brennero

TYLin proporcionó experiencia en máquinas perforadoras de túneles (TBM) para el túnel de base del Brennero construido a lo largo de la frontera entre Italia y Austria.

El túnel de base del Brennero (BBT) de 63 kilómetros de longitud se construyó a través de la base de los Alpes orientales, bajo el paso del Brennero. Es el proyecto de infraestructura más crítico del corredor escandinavo-mediterráneo. Este corredor supera la barrera de los Alpes para conectar Finlandia y Suecia en el norte de Europa con los puertos italianos en el sur.  

El BBT discurre bajo 1,700 metros de complejos macizos rocosos. Su construcción incluyó la excavación de dos túneles de vía única de 9.04 metros de diámetro interior, separados aproximadamente por 70 metros y conectados por galerías transversales. El túnel sustituye a parte del ferrocarril del Brennero, que tenía una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora. 

En el eje de los túneles ferroviarios, a 11 metros de profundidad, se excavó un túnel de exploración que se utilizará primero como investigación geológica final y luego como acceso de emergencia. Las tuneladoras BBT Double Shield utilizaron varias técnicas de investigación para proporcionar información sobre las condiciones del terreno y las rocas varios metros más adelante, lo que ayudó a los ingenieros a adaptar las tuneladoras con antelación para lograr un rendimiento mejor y más eficiente. Dados los peligros geomecánicos, incluida la compresión y la inestabilidad del frente, era necesario preservar los valiosos recursos hídricos. 

Además de utilizar nuestra experiencia para ayudar con la selección de la tuneladora, TYLin diseñó los marcos de lanzamiento de la tuneladora y el revestimiento segmentario prefabricado (geometría, materiales y procesos de fabricación). Definimos las metodologías de avance de la tuneladora, interpretamos previamente los datos de los sondeos (150 metros cada 100 metros) y la prueba geofísica. El equipo proporcionó drenaje antes de la excavación y el monitoreo del revestimiento. Finalmente, identificamos los tramos donde se necesita consolidación y diseñamos la intervención en función de la condición.  

Brenner Base Tunnel