Proyecto de eliminación de Buffalo Skyway

El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) propone eliminar la Skyway y construir mejoras asociadas en varias carreteras, autopistas e instalaciones de peaje. Buffalo Skyway, un viaducto de 5,800 pies de largo que transporta la Ruta 5 del Estado de Nueva York y conecta las autopistas interestatales con el centro de la ciudad, ha sido un componente fundamental de la red de transporte del área metropolitana durante más de 50 años.

El proyecto tiene como objetivo realinear la red de transporte para respaldar el desarrollo recreativo, de uso mixto y costero existente y planificado en las áreas de Buffalo Outer e Inner Harbor. Junto con la eliminación propuesta de Skyway, el proyecto incluye el diseño de una nueva autopista conectora y mejoras a la I-190, incluida una posible ampliación de un carril en cada dirección. La eliminación del Skyway abrirá cientos de acres a lo largo de la costa para la recreación y el desarrollo. El proyecto abordará las deficiencias de seguridad, operativas y de capacidad de las conexiones de las carreteras para mejorar la movilidad y el crecimiento económico en las comunidades de South Buffalo. También mejorará drásticamente las conexiones para bicicletas y peatones.

Inicialmente, TYLin identificó y evaluó conceptos de proyecto relacionados con las necesidades a largo plazo del antiguo viaducto y este corredor de viaje. Cinco meses después de iniciado el proyecto, NYSDOT modificó el alcance para incluir un informe de alcance y una EIS completa. Adaptándose rápidamente, el equipo del proyecto celebró docenas de reuniones de participación pública y partes interesadas, completó el informe y produjo un borrador de la EIS para la revisión del NYSDOT y la Administración Federal de Carreteras.

Como parte del Informe de alcance ampliado, el equipo de TYLin analizó 25 conceptos. Estos incluyeron mantener la estructura existente, construir una nueva estructura en la alineación actual o una nueva, y eliminar la estructura existente con mejoras para acomodar el crecimiento de tráfico anticipado de la red de transporte regional. La EIS evaluó las alternativas de no construcción y de dos construcciones y todos los estudios ambientales, estudios económicos y análisis de impacto visual asociados.

Brindamos servicios de diseño preliminar para una alternativa de construcción, un bulevar y un puente sobre múltiples líneas ferroviarias. Realizamos servicios de ingeniería de tráfico y planificación del transporte, incluidos análisis de alternativas, pronósticos de volumen de tráfico y desvíos basados ​​en modelos de demanda de viajes en coordinación con el Consejo Regional de Transporte de Greater Buffalo Niagara y la calibración y análisis de simulación de VISSIM. Desarrollamos y evaluamos mejoras operativas en la línea principal de la I-190, cruces, corredores adyacentes e intersecciones afectadas. El modelo VISSIM abarcaba carreteras, cruces (existentes y nuevos), arterias e intersecciones señalizadas y no señalizadas, incluidas porciones importantes de la red de calles urbanas del centro de Buffalo.

El proyecto está en pausa, pero la construcción propuesta incluye una nueva carretera conectora de 2.6 millas para realinear una sección de la Ruta 5 del Estado de Nueva York entre Tifft Street y la I-190 (cerca de la Salida 3), siete puentes nuevos y la eliminación de tres puentes existentes. Las mejoras planificadas a la I-190 entre la Salida 3 y el centro de Buffalo incluyen la ampliación de carreteras y puentes para dar cabida a carriles de aceleración y desaceleración y carriles auxiliares entre cruces. Los planes del proyecto incluyen mejoras en las intersecciones y señales en toda el área de estudio y un nuevo camino de uso compartido de dos millas.   

Aspectos destacados del proyecto

• Más de 40,000 vehículos, incluidos 3,000 camiones, atraviesan diariamente el Buffalo Skyway de 52 tramos.
• Las reuniones de participación pública y de partes interesadas, el informe de alcance y el borrador de la EIS se completaron en menos de 13 meses.
• Esta parte del proyecto se completó según un cronograma acelerado mediante el proceso de “Una Decisión Federal”.
• Nuestro equipo abordó cuestiones ambientales, proporcionó análisis de impacto económico y costo-beneficio y brindó experiencia en planificación urbana, sistemas de información geográfica, diseño de carreteras, inspección y diseño de puentes, planificación del transporte, pronóstico de tráfico, topografía y más. 
• Nuestro diseño de puente incluyó un nuevo puente sobre un gran patio ferroviario, que abarca 1,550 pies sobre 13 líneas ferroviarias activas.
• Proporcionamos análisis de accidentes, coordinación y permisos (para pruebas) con múltiples ferrocarriles, análisis y diseño de gestión de drenaje y aguas pluviales, y estimaciones de costos detalladas.
• El proyecto involucra sitios de desechos peligrosos.
• Desarrollamos medidas de Gestión de la Demanda de Viajes (TDM) que podrían minimizar el crecimiento futuro del tráfico en la región.
• Nuestros expertos investigó las tendencias en el teletrabajo, incluidos los efectos duraderos previstos del trabajo remoto en un entorno posterior a COVID-19.
• Tráfico Los análisis se realizaron para los años de diseño 2025 (ETC) y 2045 (ETC+20).