Ferrocarril de Alta Velocidad de California

El sistema de 800 millas, uno de los proyectos de obras públicas más grandes de los Estados Unidos, mejorará las conexiones entre las principales ciudades de California.

El proyecto se divide en dos fases. La Fase 1 tiene aproximadamente 500 millas y conectará San Francisco y Los Ángeles. La Fase 2 tiene cerca de 300 millas y conectará al norte hasta Sacramento y al sur hasta San Diego. Los costos totales de construcción proyectados para la Fase 1 son de 75 mil millones de dólares.

El primer tramo ha sido totalmente financiado y avanza en el Valle Central de California, entre Bakersfield y Fresno. Esto iniciará la columna vertebral del sistema que conecta el norte y el sur de California y proporcionará una vía de prueba para nuevos trenes de 220 millas por hora.

El trabajo de planificación, ingeniería y medio ambiente en el sistema está siendo completado por equipos de consultores regionales para cada una de las diez secciones, y esos equipos son administrados a través de un Consultor de Gestión de Programas (PMC). TYLin trabajó como una extensión del personal de la Autoridad para supervisar las actividades tanto de los equipos de consultores regionales como del PMC.

Aspectos destacados del proyecto:

• TYLin proporcionó un equipo de supervisión integral y multidisciplinario que identificó y realizó un seguimiento de las tareas del proyecto, el progreso del trabajo y las posibles áreas problemáticas.
• El equipo de supervisión trabajó con el PMC y el personal de la Autoridad para realizar los ajustes y correcciones necesarios para mantener el programa dentro del cronograma, dentro del presupuesto y de acuerdo con los objetivos del proyecto.
• La PMO apoyó a la Autoridad en el logro de sus objetivos con trabajo interinstitucional y respaldó sus relaciones con agencias reguladoras estatales y federales clave, la Administración Federal de Ferrocarriles, propietarios y operadores de ferrocarriles y otras partes interesadas.
• La PMO también fue responsable de asesorar a la Autoridad sobre cómo gestionar y utilizar mejor diversas opciones de adquisición y entrega, como diseño-construcción, diseño-licitación-construcción o asociaciones público-privadas.

Crédito de la imagen: Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California