Puente de la bahía de Coronado

El Puente de la Bahía de Coronado es un puente de peaje principal que cruza la Bahía de San Diego para unir San Diego con Coronado. Este puente es importante para la vitalidad económica y social del estado de California. También proporciona una vía crítica para la respuesta de emergencia y la posterior recuperación regional después de un gran evento sísmico.  

Para mantener el desempeño sísmico confiable de la estructura, TYLin desarrolló una estrategia de modernización sísmica y diseñó la modernización para la División de Estructuras del Departamento de Transporte de California. La solución abordó las necesidades estructurales y satisfizo los intereses comunitarios y comerciales. 

La estructura incluye 29 tramos de acero más tres tramos de vigas en I prefabricadas/pretensadas en el lado de la Bahía de San Diego para una longitud total de 7,824 pies. El puente tiene tres tramos de canal principal de 660, 660 y 560 pies que constan de vigas cajón de acero con una plataforma ortotrópica. Los tramos de acero restantes son vigas de chapa soldada con una plataforma de hormigón ligero.  

La alineación del puente es tangente desde el extremo de San Diego, en dirección suroeste hacia Coronado. Entre los muelles 17 y 4, la alineación se curva hacia el norte en 90 grados completos.

Aspectos destacados del proyecto:

• El alcance del trabajo incluyó la verificación de los estudios de vulnerabilidad sísmica, el análisis de componentes y la verificación independiente de la estrategia de modernización final. 
• Se propusieron varias soluciones de modernización únicas para abordar las preocupaciones de la comunidad, incluida la preservación de murales de importancia histórica y cultural en las rampas de acceso este. 
• Las medidas de modernización incluyeron aislamiento sísmico, restricciones de bisagras, amortiguadores viscosos y refuerzo de encepados de muelles, columnas y encepados de pilotes. 
• TYLin también diseñó la modernización de cinco estructuras de rampas de acceso con vigas de hormigón.  
• El equipo de TYLin proporcionó planos, especificaciones y estimaciones de costos para el diseño final de modernización.