Extensión de la línea roja de CTA

El proyecto Red Line Extension (RLE) implica una extensión de 5.6 millas de la Línea Roja, al sur de la terminal de la Calle 95 hasta la Calle 130 en la frontera sur de la ciudad. El proyecto reducirá los tiempos de viaje, aumentará la conectividad y la accesibilidad a toda la red de la Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA) y creará conexiones a otros modos de transporte para esta área de la ciudad. 

El RLE incluye cuatro nuevas estaciones de pasajeros con estacionamiento asociado, un patio de mantenimiento de servicio completo y estructuras de estacionamiento y parada de autobuses en las dos estaciones más al sur. Las nuevas estaciones serán catalizadores para la revitalización del vecindario y el desarrollo económico. Se espera que el proyecto estimule el desarrollo de comunidades más habitables y respaldadas por el transporte público y ayude a revertir décadas de desinversión en los distritos comerciales locales. 

Como parte de la EIS final, TYLin investigó y desarrolló memorandos técnicos finales sobre tráfico, ruido y vibraciones. Además, el equipo de TYLin completó la evaluación del sitio peligroso para la ruta seleccionada, desarrolló el diseño conceptual, preparó una estimación de costos de construcción y definió el alcance del trabajo para una adquisición de diseño y construcción. 

TYLin también entregó la geometría final de la vía, seleccionó un tipo de estructura para el diseño, plan y programa base para cuatro estaciones, y proporcionó especificaciones para estacionamientos de varios pisos y programación para el nuevo patio e instalación de mantenimiento. 

Se espera que el proyecto RLE genere un aumento del 46% en empleos recientemente accesibles dentro de un viaje de una hora desde el área del proyecto. Estos beneficios económicos podrían alterar la vida de comunidades minoritarias y de ingresos desproporcionadamente bajos e históricamente subinvertidos en el distrito Far South Side de Chicago.

En septiembre de 2023, la Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA) obtuvo con éxito un compromiso de la Administración Federal de Tránsito para obtener financiación a través del programa Federal Capital Investment Grant New Starts, lo que permitió que este proyecto avanzara. El RLE está previsto que entre en funcionamiento en 2029.

Aspectos destacados del proyecto:

• Este proyecto brindará transporte rápido asequible a comunidades históricamente desatendidas y mejorará la movilidad de los residentes que dependen del transporte y las personas con discapacidades. 

• Como parte de la ingeniería preliminar, TYLin proporcionó los límites de las mejoras de la carretera, la identificación de servicios públicos y la coordinación de la reubicación, el diseño de subestaciones y energía de tracción, y el diseño de sistemas. 

• TYLin colaboró ​​con un consultor centrado en el desarrollo orientado al tránsito para garantizar que las mejoras propuestas se ajusten a los objetivos específicos de las oportunidades de inversión.  

• El proyecto destaca nuestro compromiso de lograr un transporte sostenible que mejore la calidad del aire, reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero y ahorre energía.

• TYLin desarrolló los diseños de acuerdo con las pautas de la Administración Federal de Tránsito (FTA) y las políticas y estándares de la CTA.