Demolición del puente Gerald Desmond
TYLin proporcionó el diseño de ingeniería para el desmantelamiento y demolición del puente Gerald Desmond en Long Beach, California.
Construida en 1968 y mejorada sísmicamente en 1995, esta estructura de arco de celosía presentaba un tramo principal de 410 pies y un espacio libre vertical de 155 pies. El puente de 5,234 pies de largo llevaba cuatro carriles de Ocean Boulevard a través del Canal Cerritos hasta Terminal Island. Su reemplazo, el Puente Internacional Gateway de Long Beach, es una estructura más alta en una alineación adyacente que permite que los buques portacontenedores modernos más grandes accedan al puerto interior.
TYLin investigó varias técnicas viables para la demolición. El equipo recomendó un conjunto básico de métodos que ofrecían el mejor valor al puerto de Long Beach. Estas incluyeron recomendaciones para la eliminación del tramo suspendido, brazos voladizos, brazos de anclaje, cruce de canales y plataformas de acceso, así como vigas, pilares y estribos.
Bajar el tramo suspendido fue la operación más compleja de la deconstrucción y se logró transfiriendo la carga de 3,200 toneladas a cuatro gatos de torones instalados en la parte superior de los brazos voladizos. Luego, el tramo suspendido de 410 pies de largo se desconectó de los brazos en voladizo cortando con soplete los miembros de la armadura de soporte y se bajó mediante gatos a la barcaza, un procedimiento que tomó ocho horas en completarse.
La barcaza fue trasladada inmediatamente a un muelle cercano y el tramo suspendido fue desmantelado de la barcaza. Los brazos voladizos y los tramos de anclaje se deconstruyeron quitando la plataforma de concreto y bajando grandes segmentos de la estructura de acero al suelo con grúas para su posterior desmantelamiento.
Aspectos destacados del proyecto:
- TYLin proporcionó diseño civil y estructural, desarrollo de documentos contractuales y soporte de diseño durante la deconstrucción del puente.
- Nuestros planes y especificaciones basados en el desempeño permitieron a los contratistas licitadores la flexibilidad de innovar y desarrollar técnicas que se adaptaran a sus capacidades manteniendo la seguridad.
- Todos los elementos de acero y hormigón del puente demolido fueron reciclados.
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