Puente de la avenida Dewey

El nuevo puente de Dewey Avenue sobre la línea ferroviaria principal CSX es una estructura de vigas de acero que cumple con las cargas actuales de la carretera, ofrece tránsito seguro para el tráfico de vehículos y peatones y mejora el espacio libre vertical para los trenes de carga CSX. 

El puente de arco enjuta de hormigón original se construyó en 1909, lo que lo convierte en el puente en servicio más antiguo de la ciudad de Buffalo. Se extendía sobre un corte de roca que daba cabida a CSX y otras líneas ferroviarias. Los estribos del arco se construyeron directamente en la roca para proporcionar apoyo al empuje. La parte inferior de la estructura había sufrido un deterioro importante; el arco y sus muros se habían separado de los fustes de los estribos en ambos extremos.  

El puente presentaba paredes decorativas enjutas con paneles insertados que, combinados con la antigüedad de la estructura, lo hacían elegible para su inclusión en el Registro Nacional de Lugares Históricos. TYLin proporcionó una Declaración de conclusiones que documenta los aspectos históricos del puente y los motivos de la demolición relevantes para su capacidad para transportar tráfico de forma segura. 

El puente de reemplazo presenta vigas de acero con una plataforma de concreto moldeado in situ y un parapeto decorativo que rinde homenaje a los paneles de enjuta del arco originales. Para aumentar el espacio libre vertical, el perfil del puente se elevó más de treinta centímetros en un lado. Los ingenieros de TYLin diseñaron un enfoque vial creativo para combinar este cambio con las calles y accesos cercanos.  

Todo el trabajo de construcción sobre las vías se realizó en presencia de un abanderado y se detuvo en cuestión de minutos para garantizar vías despejadas para los ocho a diez trenes diarios. Para cumplir con el requisito de CSX de que la demolición no invada el espacio vertical existente, el puente existente se cortó en 10 secciones longitudinales que se levantaron mediante aparejos y una grúa.  

Aspectos destacados del proyecto:

• Se requirió un Memorando de Entendimiento entre múltiples agencias para documentar las características únicas de la construcción del puente original. 
• Como parte del proyecto, se reemplazaron las tuberías principales que pasan por el puente. 
• TYLin avanzó en el proyecto dentro de las limitaciones de tiempo dictadas por el programa de financiación BridgeNY. 
• TYLin también trabajó dentro de las estrictas limitaciones de diseño y construcción impuestas por CSX para este corredor ferroviario muy transitado. 
• La construcción duró siete meses y requirió un breve desvío fuera del sitio.