Instalación de ampliación y retorno del portal de la División 20

El proyecto de Instalación de Ampliación y Retorno del Portal de la División 20 mejorará las operaciones de servicio de las Líneas Púrpura y Roja de la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (L.A. Metro) a intervalos de 90 segundos. Un componente requerido del Proyecto de Extensión de la Línea Púrpura Westside, este proyecto amplía el portal del túnel existente y reconfigura las vías, mejorando la seguridad y la confiabilidad operativa y permitiendo mayores velocidades de los trenes. TYLin brinda apoyo para la licitación y servicios de diseño durante la construcción, cuya finalización está prevista para el verano de 2024.   

Trabajando estrechamente con el personal de Planificación y Operaciones de L.A. Metro, TYLin desarrolló y evaluó alternativas para la compleja instalación de retorno existente. La opción seleccionada maximiza la eficiencia operativa y prevé una futura extensión del Distrito de las Artes. Además, las vías que se extienden hacia el sur desde Union Station hasta el Distrito de las Artes han sido diseñadas para soportar una futura estación en Sixth Street. 

TYLin diseñó dos patios de almacenamiento de trenes adicionales al norte y al sur del puente existente de First Street y fue responsable del control de trenes, las comunicaciones y las actualizaciones eléctricas. También reforzamos y modificamos el puente histórico para eliminar pilares en conflicto y al mismo tiempo preservar su carácter. 

TYLin colaboró ​​con L.A. Metro para reconfigurar el diseño preliminar de la instalación de retorno y eliminar la invasión de una propiedad de BNSF Railway. Esto mejoró la viabilidad de la construcción y ayudó a L.A. Metro a ahorrar costos de adquisición de terrenos. Al desarrollar múltiples alternativas de vías, también identificamos una configuración que proporciona una funcionalidad operativa superior y al mismo tiempo preserva la opción de extender el servicio de ingresos a Sixth Street. 

Como parte del proyecto se diseñó la reconstrucción completa del portal del túnel existente y del tramo de la zanja. También coordinamos con la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (CHSR) para garantizar que un futuro viaducto que se extienda a ambos lados del portal sea factible. 

Las innovaciones del proyecto TYLin incluyen: 

• Dado que la alineación del proyecto Link US interactúa con el patio de la División 20 en la ubicación del portal, proporcionamos análisis estructurales y de costos para evitar modificaciones redundantes y reducir los impactos en las operaciones durante futuras fases de construcción.  
• Diseñamos un límite para la estructura del portal para permitir las cargas de Link US, lo que en última instancia resultó en importantes ahorros de costos para L.A. Metro.  
•  Para optimizar la puesta en escena de la construcción y ganar tiempo en el cronograma de construcción, TYLin reformuló el proyecto para abordar los elementos de largo plazo y al mismo tiempo mantener la fecha final de finalización de la construcción. Los cuatro paquetes resultantes se centraron en la demolición temprana de estructuras existentes, la adquisición anticipada de una subestación eléctrica de tracción, la construcción temprana de bancos de ductos y la construcción del proyecto principal.

Aspectos destacados del proyecto:

• El proyecto se completó en un corredor activo de carga y transporte diario e incluyó una nueva estación de tránsito y alojamiento para futuras vías CHSR. 
• TYLin proporcionó un diseño rápido, utilizó los últimos estándares de diseño de L.A. Metro y coordinó con L.A. Metro, el Departamento de Transporte de California y el Comisión de Servicios Públicos de California. 
• Debido a muchos otros proyectos de construcción simultáneos en los alrededores, TYLin trabajó estrechamente con L.A. Metro para incorporar las necesidades de los otros proyectos en nuestro diseño.  
• El equipo de diseño trabajó en estrecha colaboración con el Departamento de Bomberos de la Ciudad de Los Ángeles y el Departamento de Seguridad Humana contra Incendios de Los Ángeles Metro para proporcionar características de seguridad adicionales al patio existente y nuevo para respaldar las mejoras del proyecto y prepararse para un posible servicio de ingresos futuros a través del patio hasta Sixth Street. Estación.  
• Entre las muchas características de seguridad, el equipo del proyecto diseñó pasarelas elevadas de emergencia a lo largo del tramo abierto del patio. Esta decisión sienta precedente para los trenes pesados ​​a nivel a lo largo del sistema de L.A. Metro.