Puente de derivación de la presa Hoover

El puente está ubicado a 1,500 pies río abajo de la presa Hoover, una de las maravillas de ingeniería más importantes del mundo. 

Con 1,900 pies de largo, con un tramo principal de 1060 pies de largo, el puente de derivación de la presa Hoover se abrió al tráfico como el puente de arco de concreto de un solo tramo más alto y más largo del hemisferio occidental. 

El espectacular entorno del puente también resultó ser su mayor desafío de diseño y construcción. El Cañón Negro debajo de la presa es un formidable desfiladero de 890 pies de profundidad con espectaculares acantilados rocosos, paredes escarpadas del cañón y una amplia paleta geológica. 

TYLin diseñó el puente de derivación de la presa Hoover como un híbrido único de hormigón y acero, el primero de su tipo en los EE. UU. El arco de doble nervadura sostiene las columnas prefabricadas de hormigón segmentadas más altas del mundo. 

El puente de circunvalación de la presa Hoover beneficia a la economía local al reducir significativamente la congestión de viajes para millones de automovilistas y restaurar una ruta comercial crítica del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) para cerca de 2,000 camiones por día. El proyecto también garantiza viajes más seguros y rápidos por la U.S. 93 y ayuda a proteger la icónica presa Hoover.  

Aspectos destacados del proyecto: 

• El puente fue la pieza central del Proyecto de circunvalación de la presa Hoover de cuatro carriles, que incluía 1.2 millas de carretera de acceso en Arizona y 2.3 millas de carretera en Nevada. 
• El diseño de TYLin para la innovadora estructura híbrida complementa la presa Hoover con un arco de hormigón de alto rendimiento y al mismo tiempo limita las demandas de carga con una moderna superestructura de acero.  
• El rendimiento de ingeniería necesario para soportar las demandas de viento, terremotos y cargas de servicio mucho más allá de la vida útil codificada de 75 años. 
• Las medidas de sostenibilidad incluyeron mantener la calidad del agua del río Colorado mediante la recolección de drenaje y su transporte por tubería desde la plataforma hasta las áreas de detención en los extremos del puente. 
• Los arcos y columnas de concreto no están pintados y las superficies de concreto no están recubiertas para brindar sustentabilidad a largo plazo, reducir el mantenimiento y brindar una estética consistente con las características de la presa. 
• Los cambios en la alineación del acceso ayudaron a ahorrar 200,000 yardas cúbicas de excavación de roca y reducir la huella del proyecto en 15 acres.  

Crédito de la imagen: Fotografía de Jamie Stillings.