Rehabilitación del puente del río Piscataqua en la I-95

El puente del río I-95 Piscataqua es el puente más transitado e importante de Maine. La estructura de arco pasante de 4,503 pies de largo lleva seis carriles de la I-95 a través del río Piscataqua. Como única conexión de autopista interestatal con Maine, es vital para el tráfico de mercancías, los viajeros y los turistas. Aproximadamente 78,000 vehículos cruzan el puente cada día. En la temporada de verano, el tráfico diario aumenta a más de 130,000, lo que provoca atascos frecuentes.

Con el objetivo de mejorar la seguridad y al mismo tiempo mantener el puente en servicio en el futuro, el Departamento de Transporte de Maine (MaineDOT) encargó al equipo del proyecto identificar una manera de mover más tráfico a través del corredor utilizando el puente existente. TYLin propuso un sistema de transporte inteligente (ITS) para utilizar dinámicamente los arcenes de emergencia como un cuarto carril en cada dirección. Este proyecto rehabilitó la estructura y la preparó para la instalación de ITS, lo que mejorará enormemente el flujo de tráfico.

La rehabilitación se centró en el enorme puente. Además del tramo del arco de armadura principal de 756 pies de largo y los tramos traseros de 294 pies de largo, hay 33 tramos de acceso con vigas de acero. La cuerda inferior de la armadura está a 135 pies sobre el río Piscataqua. Para facilitar el flujo del tráfico, la carretera interestatal al norte de la estructura se amplió aproximadamente 2 millas.

A pesar de ser la primera rehabilitación importante desde la construcción del puente en 1972, el mayor desafío fue mantener el tráfico y el comercio en movimiento libremente todos los días de la construcción. En estrecha colaboración con MaineDOT, el Departamento de Transporte de New Hampshire y la Autoridad de Maine Turnpike, TYLin evaluó los niveles de tráfico en el sitio cada hora de todos los días del año. Luego, el equipo desarrolló un esquema detallado de mantenimiento del tráfico, con períodos de cierre de carriles específicos para cada día del año. TYLin creó visualización y modelado del tráfico para desarrollar un plan de control de tráfico intrincado e incentivado que identificara cuándo y dónde se podrían realizar los trabajos de rehabilitación con una mínima interrupción del tráfico.

Para maximizar la seguridad de los trabajadores y minimizar las perturbaciones del tráfico, el equipo exigió el uso de barreras de hormigón temporales móviles. El Road Zipper System® permitió abrir y cerrar carriles rápidamente (varias veces al día) para que el enfoque del trabajo pudiera cambiar según el tráfico. Este enfoque es nuevo a nivel nacional y nunca se había utilizado en Maine o New Hampshire. Cualquier interrupción significativa del tráfico habría tenido un inmenso impacto negativo en las empresas, habría generado costos de tiempo perdido para los viajeros y habría aumentado el potencial de accidentes de tránsito.

El enfoque de control del tráfico funcionó a la perfección. El proyecto se completó antes de lo previsto con un impacto mínimo en el público, sin reclamos de los contratistas y se lograron todos los objetivos del proyecto. La rehabilitación mejora la seguridad y la confianza del público viajero y garantiza el uso continuo del icónico puente durante muchos años.

Aspectos destacados del proyecto:

• El proyecto abarcó el reemplazo completo de la plataforma con una membrana impermeabilizante de alto rendimiento y una superficie de asfalto.
• El puente fue equipado con un nuevo y robusto sistema de drenaje con 256 desagües.
• La rehabilitación incluyó reemplazos de juntas, reparaciones de concreto y pasarelas, la adición de parapetos de concreto sólido y nuevos sistemas eléctricos y de iluminación.
• TYLin prestó servicios de apoyo a la construcción y proporcionó un inspector residente asistente y un inspector principal para los servicios de inspección de la construcción.

Crédito de las imágenes: Sky Rover Imaging