Puente Multipropósito Jamuna

El río Jamuna es uno de los tres ríos más grandes de Bangladesh y muy susceptible a la migración y avulsión de canales. El puente conecta Bhuapur en la orilla este con Sirajganj en la orilla oeste y ofrece a los residentes una alternativa al poco confiable servicio de ferry.

En colaboración con Hyundai Engineering and Construction en el proyecto de diseño y construcción, TYLin diseñó el puente de 4.7 kilómetros de largo, que proporciona el primer enlace físico del país a través del río Jamuna. El puente multipropósito transporta una línea ferroviaria (ancho métrico estándar de Indian Railway), cuatro carriles para el tráfico de vehículos, un interconector eléctrico de alto voltaje, líneas de telecomunicaciones y un gasoducto.

La superestructura es una viga cajón segmentada de hormigón pretensado adosada. Los segmentos prefabricados se construyeron mediante voladizos equilibrados utilizando un pórtico de celosía de acero de 210 metros. Subdividido en siete módulos, cada módulo tiene aproximadamente 700 metros de largo y está separado de los módulos adyacentes por juntas de dilatación ubicadas en el punto del cuarto de luz. Un módulo típico consta de siete vanos, cada uno de 100 metros de largo.

La subestructura cuenta con pilotes de acero de gran diámetro, con diámetros de 3.15 metros y 2.5 metros. Para garantizar la estabilidad de los cimientos frente a condiciones de socavación intensa, se colocaron pilotes a 80 metros de profundidad.

El puente multipropósito Jamuna se encuentra en una zona sísmica activa. Los dispositivos de disipación de energía y las unidades de transmisión de impactos conectan los pilares a la superestructura y limitan las cargas sobre los cimientos. Estos dispositivos permiten movimientos térmicos, de fluencia y de contracción de baja velocidad de la viga cajón, pero bloquean y acoplan los aisladores para movimientos sísmicos, de viento y de fuerzas de frenado de alta velocidad. 

Aspectos destacados del proyecto: 

• Los servicios de TYLin incluyeron proporcionar el diseño ganador previo a la licitación y el diseño final, los planos y las cantidades.
• TYLin desarrolló un diseño alternativo para reducir el grupo de pilotes de subestructura a dos o tres, proporcionando una disposición que resiste de manera óptima cargas verticales, longitudinales y transversales y al mismo tiempo ahorra significativamente en costos de construcción.
• La viga cajón tiene 18.9 metros de ancho, 6.5 metros de canto en los pilares y 3.25 metros de canto en la mitad del vano.  
• Las almas están inclinadas por razones estéticas, mientras que el plafón acaricado varía según un perfil parabólico. 
• El diseño del puente incluyó una protección del muelle que siguió los criterios de diseño específicos del proyecto y utilizó un análisis dinámico no lineal para el impacto de los barcos.
• El puente multipropósito Jamuna fue diseñado de acuerdo con los estándares británicos y financiado por el Banco Mundial y el Banco Asiático de Desarrollo.