Proyecto de Tránsito del Corredor de la Costa Media

Completado a través de órdenes de trabajo bajo contratos de guardia con la Asociación de Gobiernos de San Diego (SANDAG), el Proyecto de Tránsito del Corredor de la Costa Media extendió el sistema de Tranvía de San Diego por 11 millas y agregó nueve estaciones. El proyecto de tren ligero (LRT) alivia la congestión del tráfico y mejora el acceso a las crecientes áreas de empleo, educación, atención médica, residencial y turística de la ciudad.

El proyecto incluyó más de seis millas de alineación a nivel y más de cuatro millas de vía elevada. La extensión va desde el Old Town Transit Center hacia el norte a lo largo del corredor I-5, a través del campus de la Universidad de California en San Diego y termina cerca de un centro comercial regional y una importante zona de empleo en la comunidad de la Ciudad Universitaria de San Diego.

Durante gran parte de su longitud, la alineación exclusiva del LRT de doble vía comparte el derecho de paso (ROW) del corredor del Ferrocarril Norte de San Diego. Propiedad del Sistema de Tránsito Metropolitano, el ROW es utilizado por el tren de cercanías COASTER, Amtrak Intercity Rail y el tren de carga Burlington Northern Santa Fe. 
 
El Proyecto de Transporte del Corredor Mid-Coast incluyó cuatro estaciones a nivel, tres con estacionamiento en superficie y cinco estaciones aéreas. La última estación aérea es la estructura terminal que se integra con un nuevo centro de tránsito y una estructura de estacionamiento compartido. Otras estructuras nuevas para el proyecto incluyeron muros, puentes y un túnel cubierto.

Como consultor de gestión de proyectos (PMC), TYLin brindó una amplia gama de servicios, como supervisión y revisión del diseño final, desarrollo de documentos contractuales para la construcción, supervisión de contratistas, administración de proyectos, control de documentos y controles de proyectos. 

Los servicios adicionales incluyeron la revisión de estimaciones de costos, negociación del precio máximo garantizado para varios paquetes de construcción, documentación de cambios en el proyecto, permisos ambientales, acuerdos con terceros y adquisición de ROW. 

La extensión del San Diego Trolley se abrió para el servicio de ingresos a tiempo y dentro del presupuesto.

Aspectos destacados del proyecto:

• Al principio del programa, TYLin sirvió como una extensión del personal de SANDAG, brindando servicios de apoyo de PMC durante la fase de autorización y revisión ambiental y de ingeniería preliminar del proyecto. 
• TYLin ayudó con las presentaciones de Nuevos Comienzos de FTA y otras presentaciones, trabajando con el personal de FTA y el Consultor de Supervisión de Gestión de Programas. 
• El proyecto se entregó utilizando el método de entrega alternativo del Gerente de Construcción/Contratista General (CM/GC), con TYLin ayudando en la selección del contratista CM/GC.
• Se agregaron varias subestaciones eléctricas de tracción nuevas a lo largo de la nueva alineación de doble vía. Como parte del proyecto, también se actualizaron los sistemas y modificaciones o reemplazos de TPSS a lo largo de 3.5 millas adicionales de doble vía existente.
• TYLin coordinó con otros proyectos de capital importantes a lo largo del corredor, así como con problemas asociados con áreas sensibles, como el río San Diego y los arroyos Tecolote y Rose.
• Se requirió una amplia coordinación con numerosas empresas de servicios públicos a lo largo del corredor.