Análisis de alternativas de tránsito de Oakland Park Boulevard

Completado para el Departamento de Transporte de Florida (FDOT), el AA se centró en desarrollar un servicio de tránsito premium que mejoraría la confiabilidad de los horarios y el tiempo de viaje y al mismo tiempo alentaría el desarrollo orientado al tránsito para crear un centro de movilidad en este concurrido corredor.

Un centro de movilidad permite a las personas conectarse sin problemas con múltiples modos de transporte desde un entorno seguro. TYLin evaluó alternativas de tránsito que incorporan varias de las políticas e iniciativas de programas más exitosas para mejorar los entornos operativos de tránsito. Los centros de movilidad y las mejoras en el servicio de pasajeros y la seguridad son el núcleo de dichas estrategias.

Un componente esencial de esta AA fue evaluar el carácter del uso de la tierra y las comodidades que cambian a medida que el corredor pasa por las comunidades de Sunrise, Lauderhill, Lauderdale Lakes, Oakland Park y Fort Lauderdale. Cada comunidad tiene sus propias visiones de futuro distintas.

Los servicios de TYLin incluyeron análisis de transporte multimodal, planificación de servicios de tránsito, análisis de mercado socioeconómico y de transporte, evaluaciones ambientales y diseño y estimación de costos de tránsito, bicicletas y peatones. La AA concluyó con un Paquete de Iniciación de la Administración Federal de Tránsito (FTA) que incorporaba los Criterios de Justificación del TLC y los modelos de Costos Operativos y de Capital del TLC para estimaciones de costos anualizados.

La Organización de Planificación Metropolitana de Broward respaldó unánimemente las recomendaciones a corto y largo plazo del equipo de TYLin. Se implementaron o están avanzando en la programación y el diseño varios elementos, incluidas instalaciones para peatones y bicicletas, reubicaciones de paradas de autobús, cronograma de servicio revisado, carriles para evitar colas, prioridad de señales de tránsito e islas de paradas de autobús.

Aspectos destacados del proyecto:

• TYLin evaluó los patrones de viaje, evaluó el servicio de autobús existente y el potencial para reducir la demanda de viajes vehiculares, y brindó divulgación pública para generar consenso.
• El proyecto produjo Bus Islands, un concepto innovador para una parada de autobús de marca de costo relativamente bajo.
• TYLin examinó las alternativas de carriles y trenes ligeros de Business Access & Transit (BAT) desde el impacto del tráfico, la demanda de pasajeros en transporte público y las perspectivas de operaciones.
• El equipo preparó un plan financiero completo y un análisis de costo-beneficio para cumplir con los requisitos de FTA.
• TYLin utilizó tecnología de microsimulación avanzada y múltiples modelos de demanda de viajes regionales para analizar la demanda de transporte, los impactos operativos y los beneficios del proyecto.