Presa y esclusas de Olmsted

Diseñado para reducir significativamente los retrasos en remolques y barcazas, el proyecto se ubicó entre Illinois y Kentucky, a unas 17 millas río arriba de la confluencia de los ríos Ohio y Mississippi. Este tramo estratégico del río Ohio proporciona una conexión entre el río Mississippi, el río Tennessee y el río Cumberland. Más tonelaje pasa por este punto que por cualquier otro lugar del sistema de navegación interior de Estados Unidos. 

El proyecto de esclusas y presas de Olmsted reemplazó las esclusas y presas 52 y 53 del río Ohio existentes con esclusas gemelas de 110 pies por 1200 pies adyacentes a la orilla de Illinois y una nueva presa. La presa consta de cinco compuertas, 1400 pies de ventanillas operadas por botes y una presa fija que se extiende hasta la orilla de Kentucky. 

TYLin también proporcionó servicios de ingeniería estructural y mecánica para los sistemas de soporte de carcasa del gato plano. El sistema de posicionamiento vertical, que operaba junto al sistema de posicionamiento horizontal e integrado con él, constaba de una serie de hasta 24 gatos planos de 450 toneladas que permitían el posicionamiento final de los segmentos del casco en su ubicación adecuada.  

Para monitorear las fuerzas de elevación y las tensiones en la estructura de concreto durante las operaciones de concreto tremie, se utilizaron el marco de elevación y los gatos planos como celdas de carga. Una vez que el armazón estuvo en posición, el marco de elevación también se usó para completar la colocación del hormigón tremie a través de la parte superior del armazón desde la superficie del agua. 

Una vez que el concreto tremie se colocó debajo de las carcasas y se curó, el sistema de elevación se transfundió con epoxi, convirtiéndolo en una parte permanente de la colocación general del monolito. Luego se colocó el siguiente segmento en su posición. 

ASPECTOS DESTACADOS DEL PROYECTO: 

• El trabajo de TYLin se realizó bajo un contrato de tres años tipo orden de trabajo autorizado por la Ley de Desarrollo de Recursos Hídricos de 1988 para el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., Distrito de Louisville. 
• El alcance del trabajo incluyó una revisión y verificación de los planos de taller y el desarrollo de un modelo 3D del segmento de armazón que muestra todas las barras de refuerzo, metales incrustados, pivotes, bloques deflectores, vigas, aberturas tremie, anclajes de portamechas y orificios de purga de aire. 
• Los sistemas de soporte de carcasa de gato plano permitieron que los segmentos de carcasa prefabricados de 116 pies por 125 pies se posicionaran y alinearan bajo varios pies de agua en rápido movimiento. 
• Se incluyó un conjunto completo de gatos, sistemas hidráulicos y controles redundantes para el sistema de posicionamiento vertical en caso de falla del sistema maestro. 
• Los gatos planos se controlaban desde el catamarán sobre el agua que transportaba los proyectiles hasta su ubicación permanente en el río.