Metro de Panamá - Ampliación Línea 2 Aeropuerto de Tocumen

TYLin proporcionó servicios de diseño conceptual y detallado para la Extensión de la Línea 2 del Metro de Panamá al Aeropuerto de Tocumen en la Ciudad de Panamá, Panamá.
El proyecto conecta la Línea 2 del Metro de Panamá con el Instituto Técnico Superior del Este (ITSE) y el Aeropuerto Internacional de Tocumen (Tocumen). La extensión de la línea de doble vía, conocida como El Ramal, mide 1.96 kilómetros de longitud e incluye dos nuevas estaciones de pasajeros.
El proyecto brinda conectividad entre el aeropuerto y la red principal de transporte público de la ciudad, muy necesaria para los miles de pasajeros y trabajadores que viajan diariamente a través de Tocumen. También beneficia a los trabajadores del aeropuerto, estudiantes y empleados del ITSE, además de satisfacer las demandas de viajes del Instituto Nacional de Formación Profesional y Capacitación para el Desarrollo Humano (INADEH) y otras escuelas y comunidades aledañas.
La vía elevada incluye tres tipos de estructuras apoyadas sobre cimentaciones de pozos perforados; las estaciones elevadas también están apoyadas sobre cimentaciones de pozos perforados. La estación ITSE tiene 126 metros de largo y cuenta con un nivel para el vestíbulo y el andén del tren. El edificio auxiliar que incluye todos los servicios técnicos de la estación se encuentra a nivel del suelo, debajo del vestíbulo. La estación del Aeropuerto tiene 159 metros de largo y cuenta con un nivel de vestíbulo/andén que incluye la previsión de diseño para una futura conexión con el Edificio Terminal 2 del Aeropuerto de Tocumen. Un edificio auxiliar para todos los servicios técnicos se encuentra al otro lado de la calle de esta estación.
El viaducto típico para la vía-guía es una superestructura de vigas dobles en “U” de hormigón prefabricado con luces de entre 20 y 30 metros, según la geometría y la alineación. La estructura atípica elevada de la vía-guía se construyó utilizando vigas en “I” pretensadas y prefabricadas, que soportan una sección de vigas en “U” ensanchada para acomodar los cambios de vía con una luz similar a las vigas en “U” típicas.
Como diseñador principal e ingeniero de registro del proyecto, TYLin proporcionó servicios que incluyeron diseño estructural para la vía elevada y las estaciones, análisis y diseño geotécnico (en asociación con Shannon & Wilson), diseño arquitectónico (en asociación con Perez & Perez Architects Planners), diseños mecánicos, eléctricos y de plomería, alineación de rieles, interfaz e integración de sistemas de todos los sistemas de material rodante y servicios de coordinación interdisciplinaria.
Aspectos destacados del proyecto:
- El proyecto demuestra nuestra profunda experiencia en el diseño de grandes proyectos ferroviarios y de tránsito en un entorno urbano denso y adyacente a infraestructura sensible.
- Trabajando en alianza con el Consorcio Línea 2 Ramal (CL2R), coordinamos todas las actividades de diseño con numerosas partes interesadas y autoridades gubernamentales.
- El equipo de TYLin trabajó en estrecha colaboración con el proveedor de tecnología para el sistema de material rodante y el fabricante de trenes, identificando y coordinando cuidadosamente las respectivas interfaces y requisitos.
- Se utilizó el modelado BIM 3D para todo el diseño, la coordinación y las revisiones previas a la construcción de las estaciones elevadas, lo que nos permitió responder rápidamente a los cambios durante la construcción.
Servicios
- Coordinación de la interfaz con el proveedor de material rodante y el fabricante de trenes
- Diseño y alineación de vías.
- Controles del proyecto
- INGENIERÍA CIVIL
- Ingeniería estructural
- Mecánica, electricidad y fontanería
- Ingeniería geotécnica
- Estación de tránsito e instalaciones
- Arquitectura y urbanismo
- Modelado de información de construcción (BIM)
- Entrega previa al proyecto