Ruta 1, Main Street, mejoras de transporte en el centro de la ciudad

Nuestro trabajo incluyó el Estudio de viabilidad de mejoras de transporte en la Ruta 1, Main Street y el centro de la ciudad, que se realizó para la ciudad en cooperación con el Departamento de Transporte de Maine (MaineDOT) y su Iniciativa de asociación con los pueblos (Village Partnership Initiative, VPI). La VPI tiene como objetivo revitalizar los centros históricos de los pueblos de Maine con entornos transitables a pie o en bicicleta y favorables para los clientes y las empresas que fomenten el espíritu comunitario y las oportunidades económicas.

La calle principal de Presque Isle fue reconstruida por última vez hace casi 40 años. El estudio de viabilidad identificó formas de mejorar la seguridad y la accesibilidad para todos los medios de transporte, al mismo tiempo que mejoraba el aspecto, la sensación y el carácter del pueblo. Nuestras recomendaciones están diseñadas para reducir la congestión del tráfico, mejorar la seguridad de los peatones y del tráfico, complementar los objetivos de planificación del uso del suelo a largo plazo y alinearse con los objetivos económicos de los líderes de la ciudad de Presque Isle. 

La ciudad cree que un proyecto de construcción basado en los resultados del estudio generará oportunidades de inversión y crecimiento sostenible en toda la zona del centro de la ciudad. El Ayuntamiento votó por unanimidad para aprobar su parte de la financiación de la construcción para apoyar una subvención RAISE que está solicitando el Departamento de Transporte de Maine. TYLin espera ayudar al Departamento de Transporte de Maine en el siguiente paso vital, realizar la ingeniería preliminar.

Aspectos destacados del proyecto:

• Un extenso programa de divulgación pública fue parte del estudio e incluyó reuniones públicas, talleres del consejo municipal, reuniones de propietarios y empresas, y una importante coordinación con los departamentos de la ciudad (obras públicas, policía, bomberos, ingeniería).

• Se proporcionaron planes conceptuales para instalaciones de transporte activo mejoradas y ampliadas.

• Se realizó un modelado de tráfico en apoyo de una “dieta vial”, reduciendo el número de carriles para vehículos en el centro de la ciudad y reconfigurando una compleja intersección de cinco vías.

• El rediseño reduce la superficie impermeable, introduce una extensa cubierta arbórea urbana, crea infraestructura verde descentralizada y áreas de tratamiento de aguas pluviales, promueve la transitabilidad, crea paisajes urbanos atractivos y cómodos, reduce la dependencia del automóvil y fomenta entornos de vida y trabajo.

• Los conceptos de TYLin mejoran un sistema de caminos multiusos existente y lo conectan con vecindarios desatendidos.

• Proporcionamos estimaciones de costos detalladas en apoyo de una solicitud de subvención federal recaudada.