Rampa de roca del río Blanco
TYLin colaboró con Citizens Energy Group para restaurar la estructura de toma de agua aguas arriba del Canal Central de Indiana, que proporciona el sesenta por ciento del suministro de agua en Indianápolis.
En octubre de 2018, la presa Emrichsville, de 120 años de antigüedad, falló, lo que provocó que la estructura de toma aguas arriba dejara de estar operativa, lo que redujo el suministro de agua disponible. Esta toma es un suministro de agua crítico para el Canal. Se requería una nueva estructura para recuperar la funcionalidad de la toma. Se evaluaron varias alternativas considerando a la comunidad, el White River y los clientes del agua. Se seleccionó una rampa de roca como la solución más respetuosa con el medio ambiente para restablecer la toma. Las rampas de roca ofrecen muchos beneficios ambientales y humanos en comparación con las presas tradicionales de baja altura.
El equipo del proyecto adoptó un enfoque holístico al examinar las oportunidades no solo para restaurar el nivel del agua para satisfacer las necesidades de agua potable del centro de Indiana, sino también para hacerlo de una manera más responsable. Las presas de baja caída, como la presa de Emrichsville, se utilizan en todo el mundo para el control de inundaciones, la recreación y el suministro de agua. Sin embargo, las presas de baja altura han provocado pérdidas innecesarias de vidas debido a las peligrosas resacas hidráulicas. También segregan poblaciones de peces y especies acuáticas y limitan la diversidad dentro del río. La selección de la rampa de roca es un paso adelante no solo para satisfacer las necesidades de suministro de agua del centro de Indiana, sino también para mejorar la salud y seguridad general del río White y sus usuarios.
Se utilizó un enfoque colaborativo de diseño y construcción para lograr un período de construcción de cuatro meses. Comenzó con la compra de material pétreo de gran tamaño mientras las canteras locales tenían capacidad de abastecimiento antes de la temporada de construcción de carreteras. La construcción comenzó el 1 de julio para evitar el desove de los peces y se completó antes de finales de octubre, que puede ser el inicio de la temporada de caudal alto del río.
Aspectos destacados del proyecto
- Reconocido con un Premio de Honor a la Excelencia en Ingeniería por el Consejo Americano de Empresas de Ingeniería de Indiana.
- La rampa de roca proporciona la elevación de agua requerida en la entrada del canal al mismo tiempo que proporciona paso a los peces, mejora el hábitat y la calidad del agua y cumple con los objetivos de seguridad pública.
- Se crearon las elevaciones deseadas de la superficie del agua con la construcción de materiales naturales de origen local que combinan y complementan la estética circundante.
- Velocidades reducidas cerca de la costa, lo que redujo la erosión de las riberas de los ríos y mejoró la estabilidad y la seguridad.
