Carril bici de Bayshore, múltiples segmentos

Bayshore Bikeway es un carril bici regional que se extenderá 24 millas alrededor de la Bahía de San Diego, proporcionando una conexión panorámica con empresas locales y destinos recreativos. Con énfasis en mejorar la movilidad en toda la región de San Diego, la ciclovía es uno de los muchos proyectos de transporte activo en el Programa TransNet de SANDAG.

TYLin superó numerosos desafíos en los distintos segmentos, desde encontrar soluciones creativas dentro de las limitaciones ambientales y de derecho de paso (ROW) hasta lograr la aceptación de la comunidad y coordinar estándares para proyectos que pasan por múltiples jurisdicciones.

Aspectos destacados del proyecto: 

Las órdenes de tareas de transporte de TYLin para Bayshore Bikeway incluyen: 

Bayshore Bikeway, segmentos 7 y 8A en Chula Vista, California – TYLin brindó servicios ambientales y de ingeniería para la obtención de permisos y el diseño de una instalación de ciclovía Clase I como parte del cierre de una brecha. 

Se realizaron mejoras en los carriles para bicicletas en asfalto y concreto, calzadas, iluminación y drenaje, además de señalización y trazado de líneas, nivelación menor y una cerca.  

El proyecto requirió una amplia coordinación entre múltiples propietarios y partes interesadas, incluida la Ciudad de Chula Vista, SANDAG, San Diego Gas & Electric, el Puerto de San Diego y el Sistema de Transporte Metropolitano (MTS). 

Carril bici de Bayshore, segmento 8B en Chula Vista, California: TYLin brindó servicios ambientales y de ingeniería preliminar para una instalación para bicicletas Clase I para cerrar la brecha entre los segmentos 8a y 9 del carril bici. 

TYLin analizó la viabilidad y los impactos potenciales de cuatro alternativas. Se incluyeron alineamientos alternativos a lo largo del arcén de Bay Boulevard, junto a las vías ferroviarias existentes del este de San Diego y Arizona, a lo largo del camino de transporte existente de Salt Works y a lo largo de la carretera lateral de la I-5.  

TYLin dirigió a SANDAG y a las partes interesadas a través de una serie de talleres de desarrollo de alternativas para determinar las dos alternativas que se llevarían a cabo en la revisión ambiental y el diseño del 30%. Con porciones ubicadas en las ciudades de Chula Vista y San Diego, el Segmento 8B propuso impactos a un derecho de vía ferroviario existente y a canales de humedales. 

Las mejoras incluyeron una superficie permeable de concreto de cemento simple (PCC), una alcantarilla de concreto, señalización y señalización de carriles para bicicletas, mejoras menores en la nivelación y las calles, y la reconfiguración de una cerca de tela metálica.  

Se requirió coordinación con múltiples partes interesadas, incluida la ciudad de San Diego, MTS, el Departamento de Transporte de California, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., la Junta Regional de Calidad del Agua y el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU.  

Bayshore Bikeway, segmentos 4 y 5 en San Diego y National City, California: TYLin obtuvo la certificación de la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA), desarrolló los planos, especificaciones y estimaciones finales (PS&E) y brindó servicios de soporte de diseño para los segmentos 4 y 5 de Bayshore Bikeway.  

Esta parte del carril bici comienza en la entrada principal de la Base Naval de los EE. UU. de San Diego en la calle 32 y recorre múltiples jurisdicciones, incluidas las ciudades de San Diego y National City, la Marina de los Estados Unidos y el Puerto de San Diego.  

Las mejoras incluyeron una superficie PCC permeable, carril bici y señalización y franjas en la carretera, el reemplazo de un segmento de cerca de seguridad perimetral en la Base Naval, modificaciones de las señales de tránsito, botones para peatones en múltiples señales y un sistema LED mejorado de advertencia para peatones. Otros elementos incluyen un cruce a mitad de cuadra, muros de contención, mejoras en puentes, mejoras en drenajes pluviales y mejoras en medianas y carreteras.